Скандал с концессией черногорских аэропортов: Южнокорейская компания на грани исключения, а баллы считаются как на выборах!
Вы когда-нибудь видели, как баллы распределяются с точностью до десятых, а южнокорейская компания почти исключена из конкурса на концессию аэропортов из-за разницы всего в 0,3 балла? Добро пожаловать в Черногорию, где тендеры превращаются в настоящий драматический сериал!
Южнокорейская компания Incheon International Airport Corporation (IIAC) на грани исключения
В начале процесса IIAC почти исключили, заявив, что их техническое предложение неудовлетворительно. Им даже поставили ноль в некоторых сегментах! Да, вы не ослышались — ноль! Из-за разницы всего в 0,3 балла IIAC фактически исключили из дальнейшего процесса. Но это еще не всё…
Юридический поворот и новая оценка
После юридической консультации и дополнительных консультаций с IFC, который выступает советником правительства, комиссия была вынуждена признать, что оценка ноль недействительна. Пришлось заново оценить технические предложения обоих участников. Результат? Оба соответствуют минимальным требованиям и перешли к финальной стадии — оценке финансовых предложений.
Финансовые предложения, которые вас удивят
IIAC получил 96,18 баллов и предложил многомиллионную единовременную финансовую компенсацию, в то время как люксембургско-американская компания Corporación América Airports (CAAP) получила 65,18 баллов и меньшую сумму. Конкретно, IIAC предлагает 35% переменной годовой концессионной платы, а CAAP — только 17%. Инвестиции? IIAC планирует вложить 100 миллионов, а CAAP — 50 миллионов.
Комиссия и двойные стандарты
Председатель комиссии Ник Джельошай не скрывал разочарования в ходе процесса. IFC отказался отвечать на его вопросы и брать на себя ответственность, что еще больше усложнило ситуацию. Комиссия дважды оценивала техническую часть предложений, но пропустила IIAC во второй тур оценки финансовых предложений, утверждая, что правила не были соблюдены. Честная ли это игра или что-то другое?
Правительство Черногории и окончательное решение
Правительство продлило срок комиссии до 9 июля для завершения работы и передачи отчета Министерству транспорта. После формирования окончательного предложения решение остается за правительством. Но с такими поворотами и скандалами, будет ли решение прозрачным и справедливым?
Почему это важно?
Этот тендер — не просто сделка, а контроль над аэропортами Подгорица и Тиват, ключевыми воротами Черногории. Концессия рассчитана на 30 лет с многомиллионными инвестициями и огромными финансовыми выплатами. Получит ли Черногория лучшее предложение или все превратится в политическую игру и коррупцию?
Вывод
Эта сага с концессией аэропортов — настоящий триллер с юридическими поворотами, сомнительной оценкой, отказом брать ответственность и многомиллионными предложениями. Победит ли справедливость или это станет еще одним примером того, как в Черногории решаются важные дела? Время покажет.
А вы что думаете об этом цирке? Честно ли это или все заранее решено? Оставляйте комментарии, делитесь мнением и помните — в мире концессий ничего не так, как кажется!
