Autocesta Miloš Veliki pred otvorenjem: Je li doista najsigurnija?
Za samo sedam dana, Hrvatska susjedna Srbija otvara novu dionicu autoceste od Pakovraća do Požege, dugačku 19,5 kilometara, koja prolazi kroz brdsko-planinski teren zapadne Srbije. Graditelji su se suočili s velikim izazovima, uključujući izgradnju dva tunela – Laz i Munjino Brdo, koji su s gotovo 2,8 kilometara najduži tuneli u Srbiji.
Sigurnost ili samo priča?
Tunelski operativni centar opremljen je najsuvremenijom tehnologijom: video nadzorom i automatskom detekcijom incidenata. Osam do deset ljudi bit će u stalnoj smjeni 24 sata dnevno, a u pripravnosti će biti i vatrogasni kamioni, hitna pomoć i policija. Zvaničnici tvrde da će sudionici prometa biti maksimalno sigurni. Ali, je li to dovoljno?
Materijali i testiranja: Je li sve prošlo kako treba?
Više od 70 različitih testova provedeno je na materijalima ugrađenim u autocestu: beton, kamen, pijesak, šljunak, armatura, asfalt, bitumen… Sve je prošlo laboratorijske provjere. Ali, je li laboratorijska sigurnost dovoljna da se jamči sigurnost na terenu?
Infrastruktura i povezanost
Osim tunela, dionica ima brojne mostove i vijadukte koji su neophodni za prevladavanje dubokih klisura i brda. Tri petlje – Pakovraće, Lučani i Prilipac – povezuju autocestu s magistralnim i državnim cestama, što će omogućiti bolju povezanost i razvoj gospodarstva u regiji.
Gospodarstvo i turizam: Tko će profitirati?
Predsjednik općine Lučani, Milivoje Dolović, ističe da će autocesta promijeniti život u općini, posebno s novom industrijskom zonom koja će biti smještena nedaleko od naplatne rampe. Turisti će već početkom kolovoza osjetiti koristi, jer će se autocesta koristiti za dolazak na 64. Sabor trubača u Guči.
Zaključak: Je li ovo doista remek-djelo?
Službenici tvrde da je autocesta Miloš Veliki građevinsko remek-djelo i da je sigurnost na najvišoj razini. Ali, s druge strane, ostaje pitanje koliko će stvarno biti sigurna i koliko će doprinijeti razvoju regije. Hoće li se doista ispuniti obećanja ili će ovo biti još jedan projekt koji će se hvaliti, a problemi ostati?
Što vi mislite? Je li ovo autocesta za ponos ili samo još jedna priča za medije? Bacite komentar, možda zajedno otkrijemo što se krije iza sjajne fasade!
Ključni podaci:
- Duljina dionice: 19,5 km
- Najduži tuneli u Srbiji: Laz i Munjino Brdo, gotovo 2,8 km
- Testirano preko 70 vrsta materijala
- 8-10 ljudi u tunelskom operativnom centru 24/7
- Tri petlje s naplatnim stanicama
- Industrijska zona u općini Lučani površine nekoliko hektara
- Otvaranje planirano za manje od sedam dana
Budite u tijeku s najnovijim vijestima i ne zaboravite podijeliti svoje mišljenje!
Izvor: RINA, JP Putevi Srbije, Blic
