Izgradnja obilaznice oko Budve kao rješenje saobraćajnog haosa na crnogorskom primorju

Izgradnja obilaznice oko Budve predstavlja ključni infrastrukturni projekat za rješavanje saobraćajnog kolapsa na crnogorskom primorju tokom ljetne turističke sezone. Projekat obuhvata 9,3 kilometara saobraćajnice, dva tunela, osam mostova i dvije saobraćajne petlje, a finansira se kroz kapitalni budžet i podršku evropskih institucija. Tender za izvođača radova očekuje se krajem godine, a realizaciju vodi Monteput. Projekat će rasteretiti saobraćaj u centru Budve, skratiti vrijeme putovanja i unaprijediti turističku ponudu. Pored obilaznice, u toku su i radovi na bulevaru Tivat–Jaz, koji se odvijaju po planu uprkos sezonskim gužvama. Također, aktuelan je tender za koncesiju aerodroma u Crnoj Gori, koji je u fazi evaluacije, bez zvaničnog interesovanja Srbije ili Albanije. Ovaj infrastrukturni poduhvat ocijenjen je kao strateški važan za razvoj regije.

Političke perspektive:

Lijevo: Lijevo orijentirani mediji naglašavaju društvene koristi projekta obilaznice oko Budve, ističući poboljšanje kvaliteta života lokalnog stanovništva smanjenjem saobraćajnih gužvi i zagađenja. Naglašavaju važnost transparentnih javnih ulaganja i ulogu evropske podrške u osiguravanju pravednog i održivog razvoja. Također se ukazuju na zabrinutosti oko utjecaja na okoliš i uključivanje lokalnih zajednica u donošenje odluka.

Centar: Centristički izvještaji fokusiraju se na tehničke i ekonomske aspekte projekta obilaznice, predstavljajući ga kao neophodan infrastrukturni razvoj za podršku turizmu i regionalnom rastu. Ističu saradnju sa evropskim finansijskim institucijama i očekivana poboljšanja u saobraćajnom protoku i sigurnosti. Proces tendera i rokovi predstavljeni su faktualno, sa naglaskom na transparentnost i efikasnost.

Desno: Desničarski narativi naglašavaju strateški značaj projekta za nacionalni razvoj i ekonomsku konkurentnost. Ističu ulogu vlade u realizaciji ključnih infrastrukturnih projekata uprkos izazovima i naglašavaju potrebu za snažnim državnim angažmanom. Nedostatak stranog interesa za koncesije aerodroma ponekad se tumači kao pozitivan znak nacionalne kontrole i suvereniteta nad ključnim resursima.

Komentariši

Vaša email adresa neće biti objavljivana. Neophodna polja su označena sa *