Euro 7 standard, koji stupa na snagu 1. jula 2025. godine u Evropskoj uniji, predstavlja značajan korak u smanjenju emisije štetnih gasova iz vozila, uključujući emisiju čestica iz kočnica i pneumatika. Novi standard uvodi strože zahtjeve za benzinske i dizel motore, kao i električna vozila, koja će biti podvrgnuta testovima emisije čestica. Proizvođači automobila će morati uložiti značajna sredstva u nove tehnologije, što će dovesti do povećanja cijena novih vozila za 5-15%. Očekuje se da će ovo podstaći veći interes za električna vozila, ali i uticati na tržište polovnih automobila. Cilj standarda je poboljšanje kvaliteta zraka u urbanim sredinama, ali proces će biti spor zbog prosječne starosti voznog parka u nekim zemljama, poput Bugarske. Uvođenje standarda predstavlja izazov za proizvođače, vlade i potrošače, ali i priliku za modernizaciju i održivu mobilnost.
Političke perspektive:
Lijevo: Lijevi izvori naglašavaju ekološke koristi Euro 7 standarda, ističući njegovu ulogu u značajnom smanjenju štetnih emisija i poboljšanju kvaliteta zraka u urbanim sredinama. Fokusiraju se na neophodnost takvih regulacija u borbi protiv klimatskih promjena i promociji održive mobilnosti. Povećanje troškova za potrošače priznaju, ali ga predstavljaju kao neophodnu investiciju u budućnost planete. Također ističu važnost državnih poticaja za prelazak na električna vozila i širenje infrastrukture za punjenje.
Centar: Centristički izvori pružaju uravnotežen pogled, izlažući i ekološke ciljeve i ekonomske posljedice Euro 7 standarda. Izvještavaju o očekivanom povećanju cijena vozila i izazovima s kojima se proizvođači suočavaju u ispunjavanju novih zahtjeva. Analiza uključuje potencijalne promjene na tržištu prema električnim vozilima i indirektne učinke na tržište polovnih automobila. Naglašavaju potrebu za koordiniranim naporima proizvođača, vlada i potrošača za glatku tranziciju uz očuvanje pristupačnosti.
Desno: Desničarski izvori fokusiraju se na ekonomske i potrošačke troškove Euro 7 standarda. Ističu povećanje cijena novih benzinskih i dizelskih vozila i potencijalni teret za domaćinstva, posebno u zemljama s nižim prosječnim prihodima. Izražavaju skepticizam prema izvedivosti i vremenskom okviru regulative, s zabrinutostima oko prekomjerne regulacije i njenog utjecaja na automobilski sektor. Narativ često uključuje pozive na umjereniji pristup i naglašava važnost tržišnih rješenja umjesto strogih propisa.