Zagreb na ivici nervnog sloma zbog Thompsona!
Zamislite ovo: pola miliona ljudi na jednom mjestu, koncert Marka Perkovića Thompsona na zagrebačkom hipodromu 5. jula. Grad se sprema za logistički i sigurnosni izazov bez presedana, a građani jugozapadnog dijela Zagreba već sada strepe od haosa koji ih očekuje.
Tri faze zatvaranja grada – i šta to znači za vas?
Gradonačelnik i gradski službenici najavljuju tri ključne faze zatvaranja saobraćajnica. Prva, crvena zona, zatvara se već u petak navečer i traje do nedjelje ujutro, obuhvatajući kvartove Kajzerica, Središće, Zapruđe i druge. Stanari će imati prolaz, ali strpljenje je neophodno.
Druga faza, plava zona, uključuje Aveniju Dubrovnik i ulicu Sr. Njemačke, a zatvaranje zavisi od broja pješaka i odluke policije u realnom vremenu. Tramvaji će voziti dokle god mogu, ali očekuju se kašnjenja i promjene trasa.
Treća faza, zatuta zona, rezervna je varijanta sa dodatnim zatvaranjima, uključujući Jadransku aveniju, Lučko, Most mladosti i druge ključne saobraćajnice. Ako desetine hiljada ljudi krenu pješice, mostovi će biti zatvoreni – nema druge!
Gdje će ljudi parkirati? Pa, ne zna se!
Glavni gradski prometni stručnjak Andro Pavuna otvoreno priznaje: “Ne znam gdje će ljudi parkirati!”. Logistika je izuzetno zahtjevna, a grad nema dovoljno parking prostora. Gradonačelnik Tomislav Tomašević upozorava da Zagreb već ima hronični manjak parking mjesta i apelira na posjetioce da dolaze organizovano – autobusima, vozovima, dijeljenjem prijevoza.
Sigurnost i hitne službe na prvom mjestu
Grad angažuje desetine policajaca, vatrogasaca, zdravstvenih radnika i komunalnih službi. Postaviće se hidranti sa pitkom vodom, cisterni, a čišćenje grada biće organizovano tokom noći. Hitne službe moraju imati slobodan prolaz, što znači da će saobraćaj biti dodatno ograničen.
A ko plaća račun?
Grad Zagreb pokriva troškove čišćenja, sigurnosne koordinacije i javnog prevoza, ali tačan iznos nije objavljen. Stanovnici kvartova će trpjeti gužve, zatvaranja i nemogućnost korištenja automobila, dok će grad snositi finansijski teret. Da li je to fer?
Kako su drugi gradovi rješavali slične koncerte?
Dok Zagreb još uvijek nema jasan plan, drugi gradovi poput Modene u Italiji i Minhena u Njemačkoj mjesecima unaprijed planiraju logistiku. Modena je osigurala 46.000 parking mjesta, zatvarala ulice, organizirala dodatne vozove i shuttle autobuse. U Minhenu su preporučivali dolazak javnim prijevozom i organizirali privremene parking zone.
Zagreb, izgleda, još uvijek uči na tuđim greškama.
Zaključak: Spremite se za haos ili ostanite kod kuće!
Ako planirate ići na koncert, bolje da se pripremite na sate čekanja, zatvorene ulice i nemogućnost parkiranja. Grad apelira na građane da koriste bicikle, pješače ili dolaze javnim prijevozom. Ali, iskreno, da li je realno očekivati da će pola miliona ljudi poslušati ovaj apel?
Zagreb se sprema za jedan od najvećih logističkih izazova godine, ali pitanje ostaje: da li će grad i organizatori uspjeti izbjeći potpuni kolaps?
A vi? Kako biste vi riješili ovaj haos? Da li je koncert vrijedan tolikih muka? Podijelite svoje mišljenje, možda zajedno smislimo bolje rješenje!
