Šokantni Novi Dokazi o Padu Er Indije: Je Li Posada Namjerno Isključila Gorivo?
Strašna tragedija koja je potresla Indiju i svijet – pad Boeinga 787 Dreamlinera Er Indije 12. lipnja, u kojem je poginulo 19 ljudi na zemlji i 53 putnika u avionu, dobiva nove, jezive obrise. Novi forenzički dokazi ukazuju da je uzrok nesreće možda namjerno isključivanje dovoda goriva od strane posade! Da, dobro ste pročitali – možda je netko u kokpitu ručno isključio prekidače za gorivo, što je dovelo do gubitka snage motora i strmoglavog pada aviona na gusto naseljeno područje Megani Nagar u Gudžaratu.
Kako se to uopće dogodilo?
Prema preliminarnim izvještajima Biroa za istragu avionskih nesreća (AAIB), snimka s kokpit glasovnog snimača otkriva posljednji razgovor pilota gdje jedan pita drugog: „Jesi li isključio dovod goriva?“ a drugi odgovara: „Nisam.“ Međutim, prekidači za gorivo oba motora su pomaknuti u položaj „isključeno“ gotovo istovremeno, što je nemoguće slučajno zbog sigurnosnih mehanizama koji sprječavaju nenamjerno aktiviranje.
Kapetan Mohan Rangantan, jedan od vodećih indijskih stručnjaka za avijaciju, tvrdi da su prekidači dizajnirani tako da se moraju ručno povući nagore i pomaknuti, što znači da nije bilo moguće da su se slučajno pomaknuli. On čak sugerira da je to možda bila namjerna sabotaža ili čak samoubojstvo pilota.
Obitelji žrtava traže istinu i transparentnost
Obitelji nastradalih su u šoku i ljute zbog ovih preliminarnih nalaza. Baval Šah, prijatelj jedne od žrtava, otvoreno pita: „Ako se prekidači ne mogu lako isključiti i softverski kvar nije mogao biti uzrok, onda je to namjerno, zar ne? Sabotaža ili samoubojstvo.“
Dipti Soni, čija su trojica rođaka stradala, zahtijeva potpunu transparentnost i fer istragu. „Moramo znati istinu. Er Indija i Boeing će htjeti spasiti svoju kožu, ali obitelji zaslužuju pravdu,“ kaže ona.
Tehnički detalji i istraga
Avion je nosio 54.000 kilograma goriva, što je bilo unutar dozvoljenih granica, a uzorci goriva su ocijenjeni kao zadovoljavajući. Preliminarni izvještaji ne ukazuju na grešku Boeinga ili General Elektrika, proizvođača motora. Međutim, Er Indija nije provela preporučene inspekcije vezane za sigurnosne mehanizme prekidača goriva, iako su američke vlasti izdale obvezujuću direktivu za rješavanje problema s nekim polugama.
Istražitelji također razmatraju mogućnost da je elektronička kontrolna jedinica aviona mogla aktivirati prekidače, ali to bi predstavljalo ozbiljan problem sigurnosti.
Što dalje?
Istraga je u tijeku, a tenzije između indijskih i američkih istražitelja rastu zbog pristupa podacima s crnih kutija. Jedini preživjeli putnik, Visvaran Kumar Ramesh, opisao je pad kao „čudo“, dok je avion dosegnuo visinu od samo nekoliko stotina metara prije nego što je izgubio snagu i eksplodirao u vatrenu loptu.
Ova tragedija je veliki udarac za Er Indiju, najstariju aviokompaniju u zemlji, koja pokušava revitalizirati svoje poslovanje nakon godina pod državnom kontrolom. Također je veliki udarac za Boeing, koji se već suočava s kritikama zbog sigurnosnih standarda svojih aviona.
Zaključak
Je li ovo bila nesreća ili namjerna sabotaža? Hoće li obitelji žrtava ikada saznati istinu? Istraga će pokazati, ali jedno je sigurno – ovaj incident baca sjenu sumnje na sigurnost zračnog prometa i postavlja pitanja o odgovornosti i transparentnosti u avio-industriji.
Ako imate mišljenje o ovome, ili mislite da je ovo samo vrh ledenog brijega, slobodno bacite komentar. Tko zna, možda zajedno otkrijemo još neke tajne koje skriva ovaj pad!
