Euro 7 standard, koji stupa na snagu 1. srpnja 2025. godine u Europskoj uniji, predstavlja značajan korak u smanjenju emisije štetnih plinova iz vozila, uključujući i emisiju čestica iz kočnica i guma. Novi standard uvodi strože zahtjeve za benzinske i dizelske motore, kao i električna vozila, koja će biti podvrgnuta testovima emisije čestica. Proizvođači automobila morat će uložiti značajna sredstva u nove tehnologije, što će dovesti do povećanja cijena novih vozila za 5-15%. Očekuje se da će to potaknuti veći interes za električna vozila, ali i utjecati na tržište rabljenih automobila. Cilj standarda je poboljšanje kvalitete zraka u urbanim sredinama, ali proces će biti spor zbog prosječne starosti voznog parka u nekim zemljama, poput Bugarske. Uvođenje standarda predstavlja izazov za proizvođače, vlade i potrošače, ali i priliku za modernizaciju i održivu mobilnost.
Političke perspektive:
Lijevo: Lijevi izvori naglašavaju ekološke prednosti Euro 7 standarda, ističući njegovu ulogu u značajnom smanjenju štetnih emisija i poboljšanju kvalitete zraka u urbanim sredinama. Fokusiraju se na nužnost takvih regulacija u borbi protiv klimatskih promjena i promicanju održive mobilnosti. Povećanje troškova za potrošače priznaju, ali ga prikazuju kao nužnu investiciju u budućnost planeta. Također ističu važnost državnih poticaja za prelazak na električna vozila i širenje infrastrukture za punjenje.
Centar: Centristički izvori pružaju uravnotežen pogled, izlažući i ekološke ciljeve i ekonomske posljedice Euro 7 standarda. Izvještavaju o očekivanom povećanju cijena vozila i izazovima s kojima se proizvođači suočavaju u ispunjavanju novih zahtjeva. Analiza uključuje potencijalne promjene na tržištu prema električnim vozilima i indirektne učinke na tržište rabljenih automobila. Naglašavaju potrebu za koordiniranim naporima proizvođača, vlada i potrošača za glatku tranziciju uz očuvanje pristupačnosti.
Desno: Desničarski izvori fokusiraju se na ekonomske i potrošačke troškove Euro 7 standarda. Ističu povećanje cijena novih benzinskih i dizelskih vozila i potencijalni teret za kućanstva, osobito u zemljama s nižim prosječnim prihodima. Izražavaju skepticizam prema izvedivosti i vremenskom okviru regulative, s zabrinutostima oko prekomjerne regulacije i njenog utjecaja na automobilski sektor. Narativ često uključuje pozive na umjereniji pristup i naglašava važnost tržišnih rješenja umjesto strogih propisa.