Proces koncesije crnogorskih aerodroma Podgorica i Tivat izazvao je značajne kontroverze i političke napetosti. Natječaj je bio predmet sumnji u profesionalnost i transparentnost, a oporbene stranke traže njegovo zaustavljanje zbog mogućih malverzacija. Dva ponuđača, luksemburško-američka tvrtka CAAP i južnokorejska Incheon International Airport Corporation (IIAC), prošli su tehničku provjeru, ali je komisija prvotno odbacila ponudu Korejaca, što je izazvalo dodatne kritike. Vlada Crne Gore i tenderska komisija su pod pritiskom, s odlukama koje su mijenjane, uključujući i produljenje roka za evaluaciju. Planovi ponuđača razlikuju se: CAAP planira veća ulaganja i razvoj low-cost čvorišta, dok IIAC nema takve namjere. Pitanje privatizacije aerodroma važno je za budućnost crnogorskog zračnog prometa, osobito u kontekstu konkurencije u regiji gdje su mnogi aerodromi već u privatnom vlasništvu ili pod koncesijom.
Političke perspektive:
Lijevo: Lijevo orijentirani mediji naglašavaju političke kontroverze i moguće korupcijske radnje u postupku koncesije. Ističu zahtjeve oporbe za zaustavljanje procesa zbog sumnji u malverzacije i važnost transparentnosti i zaštite nacionalne imovine. Narativ često dovodi u pitanje rad vlade i utjecaj političkih stranaka.
Centar: Centristički izvori izvještavaju o činjenicama vezanim za natječaj, uključujući tehničke evaluacije i konkurentske ponude. Fokusiraju se na proceduralne aspekte, razlike u planovima ponuđača i regionalni kontekst privatizacije zračnih luka. Izvještavanje je uravnoteženo, bilježeći stavove vlade i oporbe bez jakog uređivačkog stava.
Desno: Desno orijentirani mediji naglašavaju ekonomske i strateške koristi od privatizacije zračnih luka, ističući potencijal za veća ulaganja i modernizaciju. Mogu umanjivati kontroverze ili ih prikazivati kao uobičajene političke sukobe. Narativ podržava ideju da privatno upravljanje može povećati konkurentnost i regionalnu povezanost.