Цетинье, бывшая столица, уже в третий раз пытается найти концептуальное решение для строительства второй фазы своей канатной дороги, но никто не откликается на тендер! Да, вы правильно прочитали – ТРЕТИЙ раз! Тендер был объявлен 3 июля, а срок подачи заявок истекает сегодня в 9 утра. Цена за разработку концептуального решения осталась прежней – 15 тысяч евро с НДС. Предыдущие два тендера длились всего по пять дней и не дали никаких результатов.
Напомним, канатная дорога Котор-Ловчен была открыта для коммерческих поездок в середине августа прошлого года. Маршрут начинается в месте Дуб у Котора и заканчивается на вершине Кук на горе Ловчен, на высоте 1350 метров над уровнем моря. Канатная дорога имеет 48 кабинок, а время в пути в оба конца составляет 22 минуты. Строительство существующей канатной дороги выполнил консорциум Leitner Novi Volvox.
Планируется продлить канатную дорогу до Ивановых корыт, самого Цетинье. Согласно исследованию прошлого года, строительство этой канатной дороги обойдется примерно в 58,3 миллиона евро с НДС, а инвестиция признана выгодной и устойчивой. Премьер-министр Милойко Спайич и мэр Цетинье Никола Джурашкович еще в мае прошлого года обсуждали продолжение строительства канатной дороги. Тогда было объявлено, что уже в июне могут быть созданы условия для выделения средств в бюджете. Однако в последующем перераспределении бюджета за прошлый год средств на этот проект не было предусмотрено.
На этот год в капитальном бюджете страны предусмотрена сумма в 100 тысяч евро на подготовку документации для строительства. Планируется, что канатная дорога будет завершена к празднованию 20-летия независимости Черногории в мае следующего года. Премьер на весенней встрече с мэром подчеркнул, что проект получит полную поддержку правительства и что деньги на строительство будут выделены из капитального бюджета.
Маршрут канатной дороги Котор-Цетинье разделен на три части с четырьмя определенными локациями: Дуб, Кук, промежуточная станция Ивановы корыта и промежуточная станция Цетинье, общей длиной около 15 километров.
Но пока тендеры на концептуальное решение объявляются и проваливаются, вопрос в том, будет ли этот проект когда-либо реализован. Возможно ли, что никто не хочет взяться за эту задачу? Действительно ли 15 тысяч евро за концептуальное решение такая большая проблема? Или дело в чем-то другом?
Если у вас есть мнение об этом цирке с канатной дорогой, не стесняйтесь поделиться – возможно, вместе мы узнаем, что на самом деле происходит за кулисами!
