Isdera, некогда гордость немецкой автомобильной промышленности, известная своими вручную собранными суперкарами, сейчас стоит на грани банкротства и возможного закрытия. Основанная в 1982 году Эберхардом Шульцем, который покинул Porsche, чтобы осуществить свою мечту, компания производила экстремальные и редкие модели, такие как Imperator 108i и Commendatore GT, предназначенные только для настоящих энтузиастов. Однако попытки возродить бренд, перейдя на электромобили, не увенчались успехом, а финансовые проблемы и жесткая конкуренция привели к тому, что у Isdera осталось всего 90 дней, чтобы найти решение, прежде чем наступит полная ликвидация. Завод в Санкт-Ингберте уже молчит, и будущее одной из старейших немецких компаний выглядит мрачно. Этот случай ясно показывает, насколько сложно выжить в быстро меняющейся автомобильной индустрии, особенно нишевым производителям, которые не могут идти в ногу с технологическими и финансовыми требованиями современного рынка. Если вы думали, что вручную собранные супер-кары — вечная легенда, подумайте еще раз — Isdera на грани исчезновения. А вы что думаете, это конец эпохи или просто еще одна жертва современного мира электромобилей? Оставьте комментарий, может именно у вас есть решение для спасения этих легенд!
Немецкий люксовый бренд автомобилей Isdera на грани банкротства: Конец эпохи ручной сборки суперкаров
