Lamborghini Temerario GT3: Конец Эры Huracán и Начало Гоночной Революции!
После долгой и успешной карьеры легендарного Huracán GT3 EVO с двигателем V10, Lamborghini не собирается останавливаться! Представлен настоящий гоночный зверь – Temerario GT3, наследник, который предоставит частным гоночным командам оружие для побед в гонках на выносливость. Но подождите, это не просто еще один Huracán с другим именем. Нет, нет!
V8 вместо V10? Да, вы не ослышались!
Lamborghini решил отказаться от двигателя V10 и гибридных систем в гоночной модели. Temerario GT3 оснащен 4,0-литровым twin-turbo V8 двигателем, который механически проще, легче и жестко доработан для гоночных условий. Гибридные системы запрещены в классе GT3, поэтому все ненужные крепления и компоненты удалены, что делает автомобиль легче и готовым к борьбе на трассе.
Первый гоночный Lamborghini GT3, полностью разработанный внутри компании!
В отличие от Huracán GT3, который разрабатывался с помощью Dallara, Temerario GT3 – это продукт Lamborghini от начала до конца. Используется адаптированная алюминиевая шасси дорожной модели, но с полностью переработанными передними и задними подрамниками для облегчения обслуживания и быстрых ремонтов на трассе.
Секвентальная коробка передач и титановые шатуны? Да, пожалуйста!
Забудьте о 8-ступенчатом автомате с двойным сцеплением из дорожной версии. Эта гоночная модель оснащена уникальной 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач, которая легче и быстрее. Двигатель оснащен легкими титановыми шатунами, плоским коленчатым валом и спортивной выхлопной системой Capristo, что позволяет ему дышать полной грудью и вращаться на высоких оборотах.
Углерод, аэродинамика и скорость – идеальное сочетание!
Кузов полностью изготовлен из углеродных деталей, разработанных в сотрудничестве с Centro Stile и командой Squadra Corse. Каждая панель точно сформирована для улучшения аэродинамики, направляя воздух к двигателю и тормозам. Панели с быстрым отсоединением облегчают работу механикам, а аэродинамика настроена для лучшей стабильности при резком торможении и прохождении поворотов.
Подвеска и колеса для настоящих гонщиков!
Подвеска разработана исключительно для автоспорта, с амортизаторами KW, регулируемыми в шести направлениях, и гидравлическим рулевым управлением для большей маневренности. В отличие от серийной модели, нет углеродных вставок в точках крепления, а используются решения, позволяющие быстро менять пружины и амортизаторы. Классические 18-дюймовые диски Ronal завершают образ, любимый настоящими гонщиками.
Что с владельцами Huracán GT3 EVO?
Lamborghini подтвердил, что продолжит оказывать полную техническую поддержку всем владельцам Huracán GT3 EVO в предстоящем сезоне. Так что не волнуйтесь – старый бык еще на трассе.
Итог: конец эпохи или начало новой?
Huracán GT3 EVO был легендой, но Temerario GT3 готов занять трон. С двигателем V8, более легкой конструкцией и гоночной ДНК с самого начала, этот автомобиль – оружие для тех, кто хочет доминировать в гонках на выносливость. Удастся ли частным командам использовать эту мощную машину? С нетерпением ждем!
А вы? Что вам больше нравится – старый добрый V10 или новый V8 гонщик? Оставляйте комментарии, посмотрим, кто на чьей стороне! Не забывайте, гонка только началась, а мы здесь, чтобы следить за ней с улыбкой и шумом под капотом!
