Судно Котор застряло в Америке из-за поломок, полмиллиона долларов расходов нависли как дамоклов меч!
Знаете ли вы, что судно Котор, гордость Черногорского судоходства, сейчас застряло в американском порту Саванна? Да, вы не ослышались! Из-за технических неисправностей и поломок это судно не может выйти в море, пока не будут оплачены многомиллионные расходы на портовые услуги и ремонт. А сколько это? Более полумиллиона долларов только за портовые услуги, а общие расходы на ремонт судов этой компании уже превысили 1,4 миллиона евро!
Кто виноват?
Собрание акционеров Черногорского судоходства сместило старый совет директоров во главе с Йово Лазаревичем и назначило новый состав. Но решит ли это проблему? Директор Барского судоходства, Филип Радулович, объявил о подаче уголовных заявлений против неизвестных лиц по подозрению в злоупотреблении служебным положением и небрежной работе. Он и директор Барского судоходства, Борис Михайлович, утверждают, что информация о состоянии судов была ложной, и ситуация намного хуже, чем казалось.
Регулярный ли был ремонт судна Котор?
Три года назад судно Котор якобы прошло плановый ремонт в турецком порту. Однако эксперты сомневаются в регулярности этого ремонта, так как поломки, которые появились сейчас, по их мнению, невозможны, если ремонт был выполнен должным образом.
Миллион евро помощи и что с этими деньгами?
Барское судоходство помогло Черногорскому судоходству с миллионом евро, чтобы избежать банкротства. До сих пор выплачено 300 тысяч евро, а остальная сумма ожидается до конца года. Но вместо инвестиций в суда, похоже, деньги пошли на решение проблем, которые сейчас всплыли на поверхность. Случайность или что-то более серьезное?
Кто оплатит счет?
Исполнительный директор Черногорского судоходства, Владимир Тадич, ясно заявил, что судно не может выйти в море, пока не будут оплачены все портовые расходы, которые в Америке чрезвычайно высоки. Но есть ли у Черногорского судоходства деньги на это? Ответ — нет! Тадич обратился к властям с просьбой помочь, но закон о контроле государственной помощи накладывает ограничения.
Что дальше?
Инспекция выявила недостатки, и срок их устранения — сегодня, когда инспекторы Bureau Veritas снова приедут на проверку. Если проблемы не будут решены, судно Котор останется в заложниках, а Черногорское судоходство — в еще больших проблемах.
Вывод
Ситуация — полный хаос! Миллионы евро на кону, суда ломаются, а ответственные меняются и обвиняют друг друга. Кто понесет ответственность? Сможет ли Черногорское судоходство пережить этот кризис? Или мы будем наблюдать, как судно Котор и другие суда тонут в долгах и проблемах?
Если у вас есть мнение об этом кораблекрушении в Черногорском судоходстве, делитесь — может, вместе найдем решение или хотя бы хороший анекдот о том, как суда не плавают, а деньги исчезают!
Скандал, миллионы и суда, которые не плавают — добро пожаловать в Черногорское судоходство 2024!
