Izgradnja obilaznice oko Budve kao rešenje saobraćajnog haosa na crnogorskom primorju

Izgradnja obilaznice oko Budve predstavlja ključni infrastrukturni projekat za rešavanje saobraćajnog kolapsa na crnogorskom primorju tokom letnje turističke sezone. Projekat obuhvata 9,3 kilometara saobraćajnice, dva tunela, osam mostova i dve saobraćajne petlje, a finansira se kroz kapitalni budžet i podršku evropskih institucija. Tender za izvođača radova očekuje se krajem godine, a realizaciju vodi Monteput. Projekat će rasteretiti saobraćaj u centru Budve, skratiti vreme putovanja i unaprediti turističku ponudu. Pored obilaznice, u toku su i radovi na bulevaru Tivat–Jaz, koji se odvijaju po planu uprkos sezonskim gužvama. Takođe, aktuelan je tender za koncesiju aerodroma u Crnoj Gori, koji je u fazi evaluacije, bez zvaničnog interesovanja Srbije ili Albanije. Ovaj infrastrukturni poduhvat ocenjen je kao strateški važan za razvoj regiona.

Političke perspektive:

Levo: Levi mediji ističu društvene koristi projekta obilaznice oko Budve, naglašavajući poboljšanje kvaliteta života lokalnog stanovništva smanjenjem saobraćajnih gužvi i zagađenja. Naglašavaju važnost transparentnih javnih ulaganja i ulogu evropske podrške u obezbeđivanju pravednog i održivog razvoja. Takođe se ukazuju na zabrinutosti oko uticaja na životnu sredinu i uključivanje lokalnih zajednica u donošenje odluka.

Centar: Centristički izveštaji fokusiraju se na tehničke i ekonomske aspekte projekta obilaznice, predstavljajući ga kao neophodan infrastrukturni razvoj za podršku turizmu i regionalnom rastu. Ističu saradnju sa evropskim finansijskim institucijama i očekivana poboljšanja u protoku saobraćaja i bezbednosti. Proces tendera i rokovi predstavljeni su faktualno, sa naglaskom na transparentnost i efikasnost.

Desno: Desničarski narativi naglašavaju strateški značaj projekta za nacionalni razvoj i ekonomsku konkurentnost. Ističu ulogu vlade u realizaciji ključnih infrastrukturnih projekata uprkos izazovima i naglašavaju potrebu za snažnim državnim angažmanom. Nedostatak stranog interesa za koncesije aerodroma ponekad se tumači kao pozitivan znak nacionalne kontrole i suvereniteta nad ključnim resursima.

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *