Lamborghini Temerario GT3: Kraj Jedne Ere, Početak Nove Trkaće Zveri!
Nakon što je Huracán GT3 EVO sa svojim V10 motorom odradio dugu i uspešnu karijeru, Lamborghini ne miruje! Predstavljena je prava trkaća zver – Temerario GT3, naslednik koji će privatnim trkačkim timovima doneti oružje za osvajanje endurance trka. Ali, čekajte, ovo nije samo još jedan Huracán sa malo drugačijim imenom. Ne, ne!
V8 umesto V10? Da, dobro ste pročitali!
Lamborghini je odlučio da se oprosti od V10 motora i hibridnih sistema u trkaćem modelu. Temerario GT3 pokreće 4,0-litarski twin-turbo V8 motor, koji je mehanički jednostavniji, lakši i brutalno dorađen za trkačke uslove. Hibridni sistemi su zabranjeni u GT3 klasi, pa su izbačeni svi nepotrebni nosači i komponente, što znači da je automobil lakši i spremniji za borbu na stazi.
Prvi Lamborghini GT3 model u potpunosti dizajniran unutar kompanije!
Za razliku od Huracána GT3, koji je razvijan uz pomoć Dallare, Temerario GT3 je Lamborghini proizvod od početka do kraja. Koristi prilagođenu aluminijumsku šasiju cestovnog modela, ali sa potpuno redizajniranim prednjim i zadnjim podokvirima za lakše servisiranje i brze popravke na stazi.
Sekvencijalni menjač i titanijumske klipnjače? Da, molim!
Zaboravite na 8-stepeni automatik sa dvostrukom spojkom iz cestovne verzije. Ovaj trkaći model ima jedinstveni 6-stepeni sekvencijalni menjač, koji je lakši i brži. Motor je opremljen laganim titanijumskim klipnjačama, ravnom radilicom i sportskim ispušnim sistemom Capristo, što mu omogućava da diše punim plućima i vrti se do visokih obrtaja.
Karbon, aerodinamika i brzina – savršena kombinacija!
Karoserija je u potpunosti izrađena od karbonskih delova, dizajniranih u saradnji sa Centro Stile i Squadra Corse timovima. Svaki panel je precizno oblikovan da poboljša aerodinamiku, usmeravajući vazduh ka motoru i kočnicama. Ploče sa brzim otpuštanjem olakšavaju rad mehaničarima, a aerodinamika je podešena za bolju stabilnost pri naglim kočenjima i prolasku kroz zavoje.
Ovjes i točkovi za prave trkače!
Ovjes je razvijen isključivo za motorsport, sa KW amortizerima podesivim u šest pravaca i hidrauličkim upravljačem za veću agilnost. Za razliku od serijskog modela, nema karbonskih umetaka na tačkama prihvata, već rešenja koja omogućavaju brzu zamenu opruga i amortizera. Klasične 18-inčne Ronal felge zaokružuju izgled, omiljene među pravim trkačima.
Šta je sa vlasnicima Huracána GT3 EVO?
Lamborghini je potvrdio da će nastaviti pružati punu tehničku podršku svim vlasnicima Huracán GT3 EVO modela tokom naredne sezone. Dakle, nema panike – stari bik još uvek ima svoje mesto na stazi.
Zaključak: Da li je ovo kraj ere ili početak nove?
Huracán GT3 EVO je bio legenda, ali Temerario GT3 je spreman da preuzme tron. Sa V8 motorom, lakšom konstrukcijom i trkaćim genima od samog početka, ovaj automobil je oružje za one koji žele da dominiraju na endurance trkama. Da li će privatni timovi uspeti da iskoriste ovu brutalnu mašinu? Jedva čekamo da vidimo!
A vi? Koji vam je bolji – stari dobri V10 ili novi V8 trkač? Bacite komentar, da vidimo ko je za koju stranu! Ne zaboravite, trka je tek počela, a mi smo tu da je pratimo sa osmehom i malo buke pod haubom!
