Proces koncesije crnogorskih aerodroma Podgorica i Tivat izazvao je značajne kontroverze i političke tenzije. Tender je bio predmet sumnji u profesionalnost i transparentnost, sa opozicionim partijama koje traže njegovo zaustavljanje zbog mogućih malverzacija. Dva ponuđača, luksemburško-američka kompanija CAAP i južnokorejski Incheon International Airport Corporation (IIAC), prošli su tehničku proveru, ali je komisija prvobitno odbacila ponudu Korejaca, što je izazvalo dodatne kritike. Vlada Crne Gore i tenderska komisija su pod pritiskom, sa odlukama koje su menjane, uključujući i produženje roka za evaluaciju. Planovi ponuđača se razlikuju: CAAP planira veće investicije i razvoj low-cost čvorišta, dok IIAC nema takve namere. Pitanje privatizacije aerodroma je važno za budućnost crnogorskog vazdušnog saobraćaja, posebno u kontekstu konkurencije u regionu gde su mnogi aerodromi već u privatnom vlasništvu ili pod koncesijom.
Političke perspektive:
Levo: Levo orijentisani mediji ističu političke kontroverze i moguće koruptivne radnje u postupku koncesije. Naglašavaju zahteve opozicije za zaustavljanje procesa zbog sumnji u malverzacije i važnost transparentnosti i zaštite nacionalne imovine. Narativ često dovodi u pitanje rad vlade i uticaj političkih partija.
Centar: Centristički izvori izveštavaju o činjenicama vezanim za tender, uključujući tehničke evaluacije i konkurentske ponude. Fokusiraju se na proceduralne aspekte, razlike u planovima ponuđača i regionalni kontekst privatizacije aerodroma. Izveštavanje je uravnoteženo, beležeći stavove vlade i opozicije bez jakog uređivačkog stava.
Desno: Desno orijentisani mediji naglašavaju ekonomske i strateške koristi od privatizacije aerodroma, ističući potencijal za veća ulaganja i modernizaciju. Mogu umanjivati kontroverze ili ih prikazivati kao uobičajene političke sukobe. Narativ podržava ideju da privatno upravljanje može povećati konkurentnost i regionalnu povezanost.