Srbija i autoput: Herojska saga ili građevinski cirkus?
Danas je u Srbiji otvorena nova dionica autoputa Miloš Veliki, dugačka 19,5 kilometara, koja povezuje Pakovraće i Požegu. Prva vozila su krenula oko podneva, a predsednik Srbije Aleksandar Vučić nije krio ponos, tvrdeći da je Srbija sada jaka država sa najmodernijom i najsigurnijom infrastrukturom. Ali, hajde da malo zaronimo u detalje i vidimo šta se krije iza ovih grandioznih reči.
Tuneli, mostovi i geografski izazovi
Ova deonica nije običan put. To je pravi inženjerski podvig! Na njoj se nalazi čak 35 mostova i tri tunela, uključujući dva najduža drumska tunela u Srbiji – Laz i Munjino Brdo. Zajedno, mostovi i tuneli čine skoro trećinu trase. Da li ste znali da je ukupna dužina mostova preko 5 kilometara? I da je izgrađeno preko milion kubnih metara nasipa? Sve to prolazi kroz težak geografski teren, što je dodatno otežalo radove.
Kineski novac i srpska zemlja
Glavni izvođač radova je kineska kompanija China Communications Construction Company (CRBC), a vrednost projekta je oko 450 miliona evra. Da, dobro ste pročitali – skoro pola milijarde evra! Srbija ulaže ogromne pare u ovu infrastrukturu, a pitanje je koliko će se to isplatiti običnim građanima. Da li će putovanje od Beograda do Crne Gore zaista biti kraće za 30 minuta, kako se najavljuje? Ili je to samo još jedna politička priča za javnost?
Predsednik Vučić i njegova vizija
Vučić je na otvaranju izjavio da su nekadašnje rupe i loši putevi sada zamenjeni najsavremenijim autoputevima. Da, to je tačno, ali po kojoj ceni? Da li je Srbija spremna da se zaduži za decenije unapred da bi imala „najmodernije“ puteve? I šta je sa drugim prioritetima – zdravstvom, obrazovanjem, socijalnom zaštitom?
Šta kažu građani?
Dok vlast slavi, mnogi građani se pitaju da li će im ova investicija doneti stvarne koristi. Hoće li put biti bezbedniji? Hoće li se smanjiti gužve? Ili će ovo biti samo još jedan autoput koji će služiti za političke poene i velike ugovore sa stranim firmama?
Zaključak: Srbija na raskršću
Otvaranje dionice autoputa Miloš Veliki je svakako važan događaj. Ali, treba biti oprezan i kritičan. Da li je ovo zaista početak nove ere za Srbiju ili samo još jedna velika građevinska priča sa mnogo buke i malo koristi za običnog čoveka? Dok čekamo da se putovanje skrati za 30 minuta, možda je vreme da se zapitamo – šta je prava cena razvoja?
A vi? Da li mislite da su ovakve investicije pravi put za Srbiju ili samo skupa predstava za javnost? Bacite komentar, zapalite društvene mreže, ili samo nasmejte prijatelje ovom pričom – jer, hej, ko još ne voli dobar autoput i malo drame?
