Akcije aviokompanije Wizz Air pale su za 23% nakon što je kompanija prizemljila veliki broj aviona zbog problema sa motorima Pratt & Whitney. Očekuje se da će flota kompanije za pet godina biti manja od ranijih projekcija. Problemi sa motorima doveli su do smanjenja godišnje dobiti i pada vrednosti akcija, što je učinilo Wizz Air najlošijim berzanskim performerom među evropskim aviokompanijama. Izvršni direktor Jozef Varadi izjavio je da će posledice problema sa motorima trajati još dve do tri godine. Evropske aviokompanije suočavaju se sa izazovima u lancu snabdevanja i ekonomskom nestabilnošću, dok su cene goriva niže nego ranije. Kompanija je pomerila raspored isporuke aviona i ne može trenutno dati finansijske smernice za narednu godinu.
Političke perspektive:
Levo: Levo orijentisani mediji ističu izazove sa kojima se Wizz Air suočava kao deo šireg problema u avio-industriji, uključujući poremećaje u lancu snabdevanja i odgovornost korporacija za održavanje i bezbednost. Naglašavaju uticaj na radnike i putnike, i kritikuju profitne motive koji dovode do smanjenja troškova i operativnih rizika.
Centar: Centristički izvori izveštavaju o činjenicama vezanim za finansijske i operativne poteškoće Wizz Aira, fokusirajući se na tehničke razloge prizemljenja aviona i ekonomski uticaj na kompaniju i akcionare. Pružaju uravnotežen prikaz izazova u avio-sektoru, uključujući probleme u lancu snabdevanja i tržišne uslove, bez jakog uređivačkog stava.
Desno: Desno orijentisani mediji fokusiraju se na poslovne i tržišne implikacije problema Wizz Aira, ističući odluke menadžmenta i performanse na tržištu. Naglašavaju konkurentske pritiske u avio-industriji i važnost efikasnog poslovanja, dok umanjuju sistemske ili regulatorne kritike.