Beogradske žute trake – heroj ili zlikovac saobraćaja? Dok gradski sekretarijat tvrdi da su žute trake uvedene da bi spasile javni prevoz od saobraćajnih gužvi, vozači i taksisti se pitaju da li su one zapravo samo još jedan razlog za nervozu i zastoj na ulicama. Ove trake, koje daju prioritet autobusima, trolejbusima i taksi vozilima u najprometnijim delovima grada, važe 24 sata dnevno, sedam dana u nedelji, na mestima poput Brankovog mosta i Bulevara Mihaila Pupina. Zvanično, cilj je da se prevoz putnika učini bržim, tačnijim i pouzdanijim, naročito u špicu od 7 do 9 i od 14 do 18 časova. Ali, da li je to zaista tako? Dok gradski prevoz funkcioniše bolje, ostali vozači se guše u saobraćaju, jer su im trake uskraćene. Iako sekretarijat tvrdi da žute trake pomažu gradu da funkcioniše bolje, mnogi se pitaju da li je to samo još jedan trik da se vozači nateraju da koriste javni prevoz, dok se gužve ne smanjuju. Uostalom, koliko je efikasno dati prednost taksi vozilima u špicu? Da li to znači da će taksisti sada imati prednost nad običnim vozačima? I šta je sa ostalim vozilima? Ova žuta traka drama u Beogradu je tek počela, a vozači su već na ivici živaca. Ako ste i vi zaglavljeni u saobraćaju, možda je vreme da se zapitate – da li su žute trake zaista rešenje ili samo još jedan razlog za nerviranje? Podelite svoje mišljenje, možda zajedno pronađemo izlaz iz ovog saobraćajnog lavirinta!
Žute trake u Beogradu: spas ili saobraćajni haos?
