Zagreb na ivici nervnog sloma zbog Thompsona!
Zamislite ovo: pola miliona ljudi na jednom mestu, koncert Marka Perkovića Thompsona na zagrebačkom hipodromu 5. jula. Grad se sprema za logistički i sigurnosni izazov bez presedana, a građani jugozapadnog dela Zagreba već sada strepe od haosa koji ih očekuje.
Tri faze zatvaranja grada – i šta to znači za vas?
Gradonačelnik i gradski službenici najavljuju tri ključne faze zatvaranja saobraćajnica. Prva, crvena zona, zatvara se već u petak uveče i traje do nedelje ujutro, obuhvatajući kvartove Kajzerica, Središće, Zapruđe i druge. Stanari će imati prolaz, ali strpljenje je neophodno.
Druga faza, plava zona, uključuje Aveniju Dubrovnik i ulicu Sr. Njemačke, a zatvaranje zavisi od broja pešaka i odluke policije u realnom vremenu. Tramvaji će voziti dokle god mogu, ali očekuju se kašnjenja i promene trasa.
Treća faza, zatuta zona, rezervna je varijanta sa dodatnim zatvaranjima, uključujući Jadransku aveniju, Lučko, Most mladosti i druge ključne saobraćajnice. Ako desetine hiljada ljudi krenu peške, mostovi će biti zatvoreni – nema druge!
Gde će ljudi parkirati? Pa, ne zna se!
Glavni gradski prometni stručnjak Andro Pavuna otvoreno priznaje: “Ne znam gde će ljudi parkirati!”. Logistika je izuzetno zahtevna, a grad nema dovoljno parking prostora. Gradonačelnik Tomislav Tomašević upozorava da Zagreb već ima hronični manjak parking mesta i apeluje na posetioce da dolaze organizovano – autobusima, vozovima, deljenjem prevoza.
Sigurnost i hitne službe na prvom mestu
Grad angažuje desetine policajaca, vatrogasaca, zdravstvenih radnika i komunalnih službi. Postaviće se hidranti sa pitkom vodom, cisterni, a čišćenje grada biće organizovano tokom noći. Hitne službe moraju imati slobodan prolaz, što znači da će saobraćaj biti dodatno ograničen.
A ko plaća ceh?
Grad Zagreb pokriva troškove čišćenja, sigurnosne koordinacije i javnog prevoza, ali tačan iznos nije objavljen. Stanovnici kvartova će trpeti gužve, zatvaranja i nemogućnost korišćenja automobila, dok će grad snositi finansijski teret. Da li je to fer?
Kako su drugi gradovi rešavali slične koncerte?
Dok Zagreb još uvek nema jasan plan, drugi gradovi poput Modene u Italiji i Minhena u Nemačkoj mesecima unapred planiraju logistiku. Modena je obezbedila 46.000 parking mesta, zatvarala ulice, organizovala dodatne vozove i shuttle autobuse. U Minhenu su preporučivali dolazak javnim prevozom i organizovali privremene parking zone.
Zagreb, izgleda, još uvek uči na tuđim greškama.
Zaključak: Spremite se za haos ili ostanite kod kuće!
Ako planirate ići na koncert, bolje da se pripremite na sate čekanja, zatvorene ulice i nemogućnost parkiranja. Grad apeluje na građane da koriste bicikle, pešače ili dolaze javnim prevozom. Ali, iskreno, da li je realno očekivati da će pola miliona ljudi poslušati ovaj apel?
Zagreb se sprema za jedan od najvećih logističkih izazova godine, ali pitanje ostaje: da li će grad i organizatori uspeti da izbegnu potpuni kolaps?
A vi? Kako biste vi rešili ovaj haos? Da li je koncert vredan tolikih muka? Podelite svoje mišljenje, možda zajedno smislimo bolje rešenje!
